如何操作挖掘機(jī)才能省油

    第一類(lèi)，應(yīng)該是新手階段。

    新手開(kāi)挖掘機(jī)，通常工作效率不會(huì)太高，油耗倒是會(huì)高不少。我之前帶過(guò)很多徒弟，就發(fā)現(xiàn)了他們不少的問(wèn)題，以下是幾條新手經(jīng)常會(huì)犯的錯(cuò)：

    首先就是挖掘時(shí)入鏟角度的問(wèn)題。如果把挖掘機(jī)的工作裝置分解開(kāi)來(lái)，主要就會(huì)有動(dòng)臂（大臂）、斗桿（小臂）和鏟斗，以及相對(duì)應(yīng)的油缸。挖掘時(shí)斗桿處在垂直的前大約45°到后大約30°的范圍，效率最高，這點(diǎn)大家都知道?？尚率诌€容易犯錯(cuò)的地方就是，鏟斗入土的角度。如果把鏟斗看做是菜刀，那五個(gè)斗齒就是刀刃了，像切蘿卜一樣刀刃的角度應(yīng)該和力的方向一致，才能切得更快，如果不一致，那就不是在切蘿卜，而是在拍蘿卜，或者是在“刮”蘿卜。挖掘機(jī)也一樣，挖土?xí)r，鏟斗受到的力挖方向，一般都是一個(gè)類(lèi)似以斗桿軸為中心的一個(gè)弧線(xiàn)，應(yīng)該根據(jù)這個(gè)來(lái)調(diào)節(jié)斗齒的角度，鏟斗就能輕松的“切”入土中。

    還有就是，過(guò)度挖掘。很多新手害怕鏟斗挖不滿(mǎn)，經(jīng)常會(huì)在鏟斗已經(jīng)挖滿(mǎn)土以后，停不下來(lái)，還繼續(xù)挖掘，一直到，土從鏟后溢出不少，才發(fā)覺(jué)。因?yàn)殓P斗在挖掘時(shí)有時(shí)會(huì)埋沒(méi)在土中，無(wú)法直接看到角度位置，所以避免這點(diǎn)需要很據(jù)經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷。如果鏟斗已滿(mǎn)或是遇到石塊，無(wú)法掘進(jìn)，油缸會(huì)到極限，溢流閥會(huì)打開(kāi)，即使把操作桿的拉到頂也沒(méi)有用，此時(shí)柴油只是被白白轉(zhuǎn)變成了轟轟的噪音。

    工作時(shí)要縮小回旋角度，這個(gè)大家都知道，除了這一點(diǎn)還有一點(diǎn)，很少有人會(huì)拿出來(lái)講，那就是，回旋時(shí)，機(jī)身是否處于水平位置。如果是機(jī)身是處在斜面，那旋轉(zhuǎn)的過(guò)程就被分成了一半是上坡一半是下坡，對(duì)挖掘機(jī)來(lái)說(shuō)旋轉(zhuǎn)加上坡是很吃力的，而對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，把機(jī)身停水平，通常是很容易的，就是兩鏟土的事！

    類(lèi)似的小技巧還有很多很多，隨著駕駛技術(shù)的熟練，通過(guò)多觀察多思考，舉一反三，自然會(huì)無(wú)師自通，此處我就不一一介紹了。

    第二類(lèi)，就是提升階段。

    其實(shí)挖掘機(jī)節(jié)油，有一個(gè)非常簡(jiǎn)單，高效的方法就是，減少給油，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。也就是在工作時(shí)，油門(mén)旋鈕或是拉桿處在非常低的位置。油耗會(huì)明顯下降，但是挖掘機(jī)工作速度也會(huì)降低很多，雖然挖掘機(jī)多是根據(jù)時(shí)間計(jì)費(fèi)，但對(duì)于拿月薪的駕駛員來(lái)說(shuō)，會(huì)是對(duì)耐心的極度考驗(yàn)。我曾經(jīng)有一次，幫朋友代班，朋友走時(shí)交代，油門(mén)給兩成就好，并為我調(diào)試好。我在工作是特別不適應(yīng)，這款機(jī)型是轉(zhuǎn)速不在顯示屏直接顯示，我估計(jì)著最高也就在1200到1300左右的轉(zhuǎn)速。實(shí)在是慢得不適應(yīng)，就好像是，開(kāi)著百公里加速僅兩秒多的超級(jí)跑車(chē)，走在德國(guó)不限速的高速上，可卻只開(kāi)20碼，還要堅(jiān)持一整天，這能不讓人煩嗎？

     后來(lái)要自己掏油錢(qián)，有利益關(guān)系了，才適應(yīng)這樣慢吞吞的節(jié)奏，前提是先把工地施工員搞定。其實(shí)這樣慢吞吞的駕駛，也是有訣竅的，如果還按照之前習(xí)慣的方法，很容易會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重抖動(dòng)，甚至熄火。這里要提到一個(gè)常識(shí)就是，挖掘機(jī)工作時(shí)多是復(fù)合動(dòng)作，例如同時(shí)提升動(dòng)臂、又回收斗桿，又鉤鏟斗，再又加上旋轉(zhuǎn)的動(dòng)作。而每個(gè)動(dòng)作的速度和力道是由操作桿的行程來(lái)控制。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處在非常低時(shí)，為避免發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重抖動(dòng)和熄火，就需要對(duì)復(fù)合動(dòng)作做一些分解，讓非常有限的能量做合理的分配，而且需要通過(guò)操作桿來(lái)給予合適的緩沖，來(lái)匹配低轉(zhuǎn)速帶來(lái)的低功率輸出。這就好比，你口袋里只有100塊錢(qián)了，既要給小孩買(mǎi)玩具，又要給老婆買(mǎi)花，自己還要抽煙，顯然不夠用啊。你就需要權(quán)衡，誰(shuí)輕誰(shuí)重了。更在乎小孩，就給小孩買(mǎi)70塊錢(qián)的玩具，又在乎老婆，就買(mǎi)25塊的花，自己抽5塊的煙就好，這樣分配才“和諧”，再加上態(tài)度上合適的“緩沖”，自然能，避免吵架。久而久之，習(xí)慣了以后，好男人的榜樣就出來(lái)了。這個(gè)過(guò)程和挖掘機(jī)駕駛的過(guò)程非常類(lèi)似。

    第三類(lèi)，是成熟階段。

    駕駛挖掘機(jī)熟練到一定的程度，很自然就會(huì)擺脫腦袋特意的控制雙手來(lái)駕駛挖掘機(jī)，直接可以讓挖掘機(jī)隨心而動(dòng)，仿佛這巨大的鐵臂就是自己身體的一部分，這大概就是人機(jī)合一了吧。庖丁解牛這個(gè)成語(yǔ)用來(lái)形容對(duì)挖掘機(jī)駕駛的熟練再合適不過(guò)了。熟練的駕駛員能操縱挖掘機(jī)輕盈、連貫的工作，雙手對(duì)操作桿的操作何時(shí)前推幾分；何時(shí)后拉幾成；早已胸有成竹，力道也都是恰到合適，挖掘機(jī)各油缸和馬達(dá)運(yùn)動(dòng)的位置也是分毫不差，好像是通過(guò)了計(jì)算機(jī)計(jì)算過(guò)似的，不會(huì)有任何頓挫的感覺(jué)，也不會(huì)有任何多余的動(dòng)作。四兩撥千斤，即是如此！

是不是有點(diǎn)跑題了，從節(jié)油說(shuō)到了駕駛。反過(guò)來(lái)看，好的駕駛習(xí)慣確實(shí)能節(jié)油，所以只要我們從身邊的點(diǎn)點(diǎn)滴滴開(kāi)始，節(jié)油并不是難事！