挖掘機(jī)維修中挖掘速度慢和薄弱環(huán)節(jié)的故障分析

挖掘機(jī)維修中挖掘速度慢和薄弱環(huán)節(jié)的故障分析

液壓挖掘機(jī)維修有時(shí)會(huì)導(dǎo)致整機(jī)設(shè)計(jì)工作薄弱的現(xiàn)象，挖掘機(jī)維修與保養(yǎng)|挖掘機(jī)|挖掘機(jī)維修與抱車(chē)|維修挖掘機(jī)維修技術(shù)動(dòng)作緩慢。通過(guò)分析研究，主要原因是液壓控制系統(tǒng)管理失敗。法國(guó)波克蘭工廠成功發(fā)明了第一臺(tái)修理挖掘機(jī)的液壓挖掘機(jī)。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，在20世紀(jì)40年代，拖拉機(jī)上有一臺(tái)配備液壓反鏟的懸掛式挖掘機(jī)。修理挖掘機(jī)常用的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括動(dòng)力裝置、工作裝置、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、操作機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施。挖掘機(jī)維護(hù)重要的三個(gè)參數(shù)是工作重量(質(zhì)量)、發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗容量。

1.主泵的壓力水平低。挖掘機(jī)維修企業(yè)采用雙斜盤(pán)軸向變量柱塞泵。正常開(kāi)發(fā)下，主泵輸出油壓30MPa。如果主泵柱塞與缸體之間或缸體端面與配流盤(pán)之間出現(xiàn)磨損超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，容易造成主泵的輸出壓力會(huì)比較低，反映在機(jī)械功分析裝置上，導(dǎo)致整機(jī)設(shè)計(jì)人員的薄弱。

2.主泵輸出數(shù)據(jù)流量控制閥組的失效是基于主泵和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率能夠達(dá)到優(yōu)選擇和匹配的前提下，該機(jī)主泵的輸出流量隨汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的變化而變化。如果市場(chǎng)上企業(yè)用于調(diào)整主泵輸出設(shè)計(jì)流量的控制閥組出現(xiàn)故障，如Pls反饋信息回路堵塞、LS閥芯卡死、PC閥芯卡死或PC-EPC電磁閥內(nèi)部線(xiàn)圈燒壞等。如果主泵一直處于小流量，的管理之下，機(jī)器運(yùn)行將會(huì)很弱和緩慢。同樣，如果主泵沒(méi)有直接的成本控制，旋轉(zhuǎn)斜盤(pán)、伺服活塞和主泵的其他部件被卡住，那么主泵的輸出流量不會(huì)改變。

3.減壓閥的控制壓力低于正常值。減壓閥可以將主泵的油壓降低并穩(wěn)定在3.3兆帕，從而形成控制油壓。如果油太臟，減壓閥上的錐形閥芯關(guān)閉不嚴(yán)，減壓閥的輸出壓力會(huì)小于3.3 mpa。此時(shí)，無(wú)論如何操作手柄，控制油壓總是很低，各種工作裝置的主控制閥芯運(yùn)動(dòng)很小，導(dǎo)致流向工作裝置的流量很小，導(dǎo)致整機(jī)無(wú)力感。

4.主溢流閥的溢流壓力水平低。主溢流閥將整個(gè)中國(guó)液壓控制系統(tǒng)的大工作壓力限制在32.5兆帕。對(duì)于超過(guò)該值的高壓，主溢流閥將打開(kāi)并釋放壓力，以保護(hù)管理系統(tǒng)免受損壞。如果主溢流閥閥芯上的小孔由于受油品質(zhì)量的不良影響而被堵塞，導(dǎo)致閥芯不能正常開(kāi)啟，或者主溢流閥的設(shè)定溢流壓力比較低，那么學(xué)生的實(shí)際溢流壓力就會(huì)低，也就是系統(tǒng)學(xué)習(xí)壓力明顯低。

5.卸載閥故障。當(dāng)司機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將操縱桿置于空擋時(shí)，主泵通過(guò)卸荷閥輸出液壓油，直接返回油箱。卸載壓力為3兆帕。主泵輸出液壓油。如果因?yàn)橛吞K而不能?chē)?yán)格關(guān)閉卸油閥芯，主泵輸出的油會(huì)通過(guò)卸油閥直接通過(guò)油箱，導(dǎo)致系統(tǒng)無(wú)法建立高壓；同樣，如果油箱中用于阻擋PlS壓力油的O形圈損壞，主泵液壓油將直接流回油箱。

6.小二乘旁通閥有故障。LS旁通閥可以通過(guò)控制閥體上的兩個(gè)小孔泄漏LS回路中重要的一部分P15壓力油，從而增加企業(yè)機(jī)器操作的柔軟度。