如何通過(guò)排氣管排煙來(lái)確定柴油機(jī)的故障！

　　根據(jù)排氣管排氣煙色判斷柴油機(jī)故障,油發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣煙色有黑色、白色、微藍(lán)色和藍(lán)色等數(shù)種，顏色的變化取決于使用條件的改變和不同的故障。

　　首先黑煙是燃料燃燒不完善的表現(xiàn)，它直接受燃燒室壓力、溫度、局部區(qū)域缺氧程度、噴油時(shí)刻和噴油量的影響。因此，許多故障只要對(duì)上述因素有影響，使燃燒偏離了最佳狀態(tài)，就會(huì)不同程度的冒黑煙。

　　黑煙是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣的基本顏色。要讓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出較大功率，就必然冒黑煙，所以說(shuō)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷冒黑煙是正?，F(xiàn)象。

　　如果出現(xiàn)黑煙或灰煙，可以認(rèn)為是工作不正常，需從下述方面查找原因：

　　1、進(jìn)氣溫度：必須保證空氣加熱器有效，以保證適宜的進(jìn)氣溫度。

　　2、燃油品質(zhì)：必須使用合格的輕柴油，尤其是十六烷值、疑點(diǎn)、年度和水分等指標(biāo)要合格。

　　3、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀態(tài)：尤其是活塞環(huán)與氣缸之間以及氣門(mén)的密封性。

　　4、進(jìn)氣阻力：保持空氣濾清器濾芯潔凈。

　　5、調(diào)速器失調(diào)。供油量過(guò)大、額定轉(zhuǎn)速超調(diào)、機(jī)構(gòu)卡滯。白煙和微藍(lán)煙是一種過(guò)渡煙色，它是在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，尤其是冷起動(dòng)后短時(shí)間內(nèi)的一種排煙煙色。

　　6、噴油泵失調(diào)：供油提前角不準(zhǔn)、柱塞和出油閥偶件磨損、齒條卡滯、凸輪與挺柱滾輪磨損。

　　7、噴油器故障。噴油器故障。噴油壓力過(guò)低、噴油器噴油孔磨損變粗、針閥密封不良、滴油。

　　開(kāi)始為白色，進(jìn)而變?yōu)槲⑺{(lán)色，然后轉(zhuǎn)為正常的無(wú)色。如果持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間仍有白煙，原因可能是

　　1、噴油器噴油壓力過(guò)低

　　2、供油提前角過(guò)遲或某缸過(guò)遲

　　3、燃料中含水太多

　　4、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)底

　　5、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸進(jìn)水。

　　藍(lán)煙是烤機(jī)油的征兆，應(yīng)從機(jī)油進(jìn)入燃燒室的途徑查找故障原因

　　1、機(jī)油油面過(guò)高，機(jī)油標(biāo)號(hào)不對(duì)。

　　2、如活塞環(huán)與氣缸壁磨損過(guò)大密封性差

　　3、氣門(mén)導(dǎo)管口上的擋油罩脫落與損壞