斗山挖掘機(jī)液壓油堵塞原因分析

斗山挖掘機(jī)液壓油堵塞原因分析

舉例說明液壓油堵塞的原因及其檢查和維護(hù)。一臺(tái)斗山420挖掘機(jī)停了又啟動(dòng)，但未能升檔。初步判斷可能是動(dòng)力換擋變速器有問題。原因是挖掘機(jī)半年前沒有升檔。后來發(fā)現(xiàn)故障是動(dòng)力換擋變速器油路上的螺塞松動(dòng)造成的。

分析故障后，認(rèn)為不可能發(fā)生傳動(dòng)泄漏。變速器控制閥組拆卸檢查，一切正常。后來在數(shù)據(jù)中看到“工作裝置的液壓油過濾器上有排氣孔”，得出“氣體”在起作用，即系統(tǒng)中有氣體產(chǎn)生空氣阻力，拆卸越多，系統(tǒng)中混入的空氣越多。第二天早上機(jī)器啟動(dòng)后，擰開螺塞排氣，真的很猛。排氣后，再換擋，所有檔位都能平穩(wěn)換擋，停機(jī)后再啟動(dòng)，一切正常。為了防止類似的故障再次發(fā)生，記住以后換油或換濾芯后，或者油位不足補(bǔ)油后，要將氣體排出。

斗山挖掘機(jī)液壓油堵塞引起的機(jī)械故障診斷中，液壓系統(tǒng)液壓油堵塞大致可分為四類：空氣阻力、固體物質(zhì)阻力、油液劣化阻力和濾油元件阻力。

風(fēng)阻風(fēng)阻故障的外部特征是：風(fēng)阻發(fā)生在電廠水泵前，無動(dòng)作，動(dòng)作緩慢，泵內(nèi)或熱泵內(nèi)有異常聲音。

空氣阻力發(fā)生在工作裝置之前和泵之后，動(dòng)作緩慢、不穩(wěn)定、抖動(dòng)。形成空氣阻力的主要原因是：系統(tǒng)油量不足，維修或補(bǔ)油后無排氣，油變質(zhì)

氣阻故障容易誤診為泄漏故障和元件發(fā)卡故障。氣阻故障很容易排除，但往往由于誤診，不宜拆除更換，造成人工、材料和工期延誤。

濾芯堵塞的外部特征是：運(yùn)動(dòng)緩慢，運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定，超過一定負(fù)荷后達(dá)不到運(yùn)行要求。在故障診斷中，容易被誤診為內(nèi)漏、泵輸出不足(壓降)、系統(tǒng)薄弱。

從以上四種情況的舉例和分析可以看出，液壓系統(tǒng)中油液堵塞引起的故障相對(duì)隱蔽，容易誤診，但處理起來相對(duì)簡(jiǎn)單，往往耗時(shí)不長(zhǎng)。

但是為什么診斷每一個(gè)故障都要費(fèi)一些周折，走一些彎路呢？

第一，在故障診斷中，液壓系統(tǒng)的基本參數(shù)(壓力和流量盡可能不被儀器儀表檢測(cè)到；

第二，在處理故障時(shí)，沒有按照科學(xué)的程序進(jìn)行，即沒有按照“由簡(jiǎn)單到復(fù)雜”、“由外到內(nèi)”的原則進(jìn)行診斷。反而開始想到復(fù)雜的地方，從內(nèi)部入手，走彎路，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

診斷液壓系統(tǒng)故障的程序是：檢查外部有無泄漏檢查油箱油位檢查機(jī)油質(zhì)量檢查系統(tǒng)有無氣體檢查濾芯測(cè)量系統(tǒng)壓力和流量故障分析。